Canolfan Cynnyrch
tudalen flaen > Canolfan Cynnyrch > Rhannau ceir > Cymhareb Gêr IKNA 4.56

Canolfan Cynnyrch

Cymhareb Gêr IKNA 4.56

Ffeiliau Cerbydau

  • Dimensiwn:Penodol i Gerbydau

  • Mae'n datrys y problemau a achosir gan deiars rhy fawr yn effeithiol: cyflenwi pŵer araf, perfformiad dringo gwael, rhesymeg symud afreolaidd, a defnydd gormodol o danwydd.

    Wedi'i adeiladu ar gyfer cryfder uchel, manwl gywirdeb, gweithrediad tawel a gwydnwch, mae'n un o'r dewisiadau cymhareb gêr mwyaf poblogaidd ar gyfer selogion oddi ar y ffordd sydd wedi uwchraddio i deiars mwy.


  • Cyfres:Siasi

    • Disgrifiad manwl

    Manteision Craidd (Yn Unigryw i Gymhareb Gêr 456)

    1. Torque Mwyaf ar gyfer Adferiad a Gallu Dringo Heb ei Ail
      O'i gymharu ag OEM 4.10/4.11: Mae allbwn trorym yn cynyddu tua 11%, gan ddarparu pŵer byrstio cryfach ar gyfer cyflymu, dringo ac adfer oddi ar y fFordd. Mae'n dileu'r broblem "chwyldroi heb symud ymlaen" gyda theiars gor-fawr 315/335 yn llwyr, gan sicrhau symudiad llyfnach a dileu llusgo.
      O'i gymharu â 430 (4.30): Torque pen isel uwch ar gyfer cropian creigiau mwy hyderus, adfer mwd a thynnu dyletswydd trwm, yn ddelfrydol ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd eithafol.
      O'i gymharu â 488 (4.88): RPM is wrth deithio ar y briffordd, gwell economi tanwydd a llai o sŵn, gan osgoi'r RPM uchel gormodol a'r pigau defnydd tanwydd o gymhareb 4.88. Perffaith ar gyfer defnydd cymysg o dirio pellter hir a gyrru trwm oddi ar y ffordd.
    2. Cryfder a Gwydnwch Uchel, Gwrthsefyll Effaith a Blinder
      Adeiladwaith ffug gyda thriniaeth gwres manwl gywir: Gwreiddyn gêr wedi'i gryfhau ar gyfer ymwrthedd eithriadol i effaith a blinder, sy'n gallu ymdopi ag amodau eithafol gan gynnwys gwaelod creigiau, adferiad llethr serth a thynnu trwm.
      Gorchudd sgraffiniol + proses lapio gêr: Arwyneb dannedd manwl iawn gyda gwrthiant gwisgo uwch, gan leihau effaith rhwyllo ac ymestyn oes gwasanaeth (wedi'i raddio'n swyddogol yn6–7 gwaith oes gerau safonol).
      Cynhyrchu cyfatebol: Mae gêr cylch a gêr pinion yn cael eu lapio fel set gyfatebol 1:1, gan sicrhau cliriad rhwyllo manwl gywir ar ôl ei osod i leihau sŵn a gwisgo annormal.
    3. Cymorth Dylunio a Gosod Tawel ar gyfer Perfformiad Di-ratl
      Proffil dannedd wedi'i optimeiddio wedi'i uwchraddio + lapio manwl gywir: Rhwydo gêr llyfnach, gan leihau sŵn y trên gyrru 3–5dB o'i gymharu â setiau gêr confensiynol, gan gydbwyso perfformiad oddi ar y ffordd a chysur ar y briffordd.
      Wedi'i gyflenwi gyda safonau gosod + cymorth technegol un-i-un: Yn datrys sŵn, gorboethi a sglodion gêr a achosir gan osod amhriodol, gan sicrhau perfformiad tawel a dibynadwy yn syth ar ôl ei osod.
    4. Ffitrwydd Penodol i GerBYDau, Di-ddinistriol ar gyfer Modelau Gwydn Prif Ffrwd
      Ffitrwydd AllweddolTanc 300/400 (Petrol/Diesel), Ford Ranger, Cyfres BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D‑MAX, Jeep Gladiator a mwy.
      Pwyntiau mowntio OEM + manylebau ffatri: Amnewid y set gêr wreiddiol yn uniongyrchol heb fod angen torri na drilio. Yn gydnaws â thai a berynnau gwahaniaethol OEM, heb unrhyw ymyrraeth â'r ataliad, y siafft yrru na'r echelau ar ôl eu gosod.


    Tagiau cysylltiedig： arfer Rhannau wedi'u haddasu Model Cerbyd

    Gwybodaeth Gyswllt

    Rhif 16, Ffordd Gylch y Dwyrain, Canolfan Logisteg Priffyrdd, Stryd Nanpeng, Ardal Banan, Dinas Chongqing

    +86 13340242397

    512865446@qq.com


    Dolenni llywio

    Chwilio

    Car Ail-law, Car wedi'i Addasu, Car wedi'i Wneud yn Arbennig, Chongqing Cheyigou Import and Export Trade Co., Ltd.

    Hawlfraint © 2026 Chongqing Cheyigou Mewnforio ac Allforio Masnach Co., Ltd.

    Map o'r wefan

    Mae'r wefan hon yn defnyddio cwcis i sicrhau eich bod yn cael y profiad gorau ar ein gwefan.

    Derbyn gwrthod